نحوه کار گیربکس CVT

گیربگس CVT -دسته : گردآوری - منبع : 1car.ir

  مکانیزم این نوع گیربکس ها در سیستم های انتقال قدرت کمباین نیز مورد استفاده قرار می گیرد.

امروزه با پیشرفت فناوری در صنعت خودروسازی، گام های ارزشمندی در جهت طراحی و ساخت نوع پیشرفته ای از گیربکس ها تحت عنوان گیربکس متغیر پیوسته (Continuously Variable Transmission) برداشته شده است. تعویض دنده ها در این نوع گیربکس ها به طور پیوسته انجام می شود و در مقایسه با گیربکس های معمولی، مصرف سوخت آن ها نیز بهینه تر است؛ زیرا سرعت موتور هر چقدر باشد، گیربکس در بهینه ترین حالت ممکن تنظیم می شود تا سوخت کم تری مصرف شود. در این نوع گیربکس ها نیازی به کلاچ نیست و در آن ها از چرخ دنده استفاده نمی شود. سیستم این نوع گیربکس ها در واقع بر پایه دو پولی است که توسط یک تسمه به هم متصل شده اند. به همین دلیل است که تغییر در نسبت دنده ها، به طور پیوسته و غیرمرحله ای از حداقل تا حداکثر انجام می شود.

جعبه دنده های سنکرونیزه

جعبه دنده های سنکرونیزه، جعبه دنده های (بوش لغزان)هستند که جهت کمک به راننده در تعویض دستی دنده ها ،به آن ها ، هم دورساز (سنکرونیزه کننده)اضافه شده است.تعویض دستی جعبه دنده غیر سنکرونیزه می تواند مشکل و وقت گیر باشد.

مثلا فرض کنید جعبه دنده در دنده 2 کار می کند و راننده می خواهد آن را به دنده 1 بگذارد.بعد از گرفتن کلاچ (تراکتور) راننده قادر خواهد بود با استفاده از دسته دنده ، کوپلینگ لغزان را لغزانده و از تماس چرخدنده دنده 2 خارج کند در همین حال چون کلاچ گرفته شده است سرعت چرخدنده های روی محور ورودی که حرکت خود را از صفحه کلاچ می گیرند ،شروع به کم شدن می کند.لیکن سرعت محور خروجی که به چرخ ها متصل است کاهش نمی یابد و یک اختلاف سرعت بین محور ورودی و خروجی ایجاد می شود و در نهایت دنده جا نمی افتد.و برای تعویض دنده وسیله باید کاملا متوقف شود .در جعبه دنده های سنکرونیزه یک هم دور ساز تعبیه شده است که با گرفتن کلاچ سرعت محور ورودی(از صفحه کلاچ) با سرعت محور خروجی(متصل به چرخ ها) یکسان می شود و در نتیجه دنده با کمترین نیرو به راحتی جا می افتد.