.:پایگاه تخصصی مکانیک بیوسیستم|BIOSYSTEM :.

1.طراحی و ساخت 2.انرژی 3.فناوری پس از برداشت

.:پایگاه تخصصی مکانیک بیوسیستم|BIOSYSTEM :.

1.طراحی و ساخت 2.انرژی 3.فناوری پس از برداشت

...
.:پایگاه تخصصی مکانیک بیوسیستم|BIOSYSTEM :.

شاخه ای از علوم مهندسی مکانیک است که در خدمت علوم مرتبط با ماشین های کشاورزی و صنایع غذایی می باشد. این رشته ، یکی از جامع ترین رشته‌های مهندسی محسوب می‌شود که تلفیقی از مهندسی مکانیک، مهندسی برق، مهندسی مواد، مهندسی عمران و کلیاتی از مهندسی کشاورزی می‌باشد. هدف رشته مهندسی مکانیک بیوسیستم تأمین و تربیت نیروی انسانی متخصص و متعهد به منظور انجام امور فنی مرتبط با کشاورزی است.





رویداد هفته

عید فطر 95

با سلام خدمت دوستان عزیز

عید فطرپیشاپیش بر همه شما مبارک باد...

برگزیده هفته

»قابل توجه بچه های ماشین الاتی و بیوسیستمی«

عزیزانی که تمایل به همکاری با مارو دارن می تونن به ما بپیوندن...

شما میتونید؟!


  • با ارسال تصاویر و گزارشات از فعالیت های گروه مکانیک بیوسیستم محل تحصیلتون.
  • معرفی استاد برتر گروه  از نظر خودتون.
  • ارسال مطالب ترجمه شده و نو صنعت و تکنولوژی روز مرتبط با رشته مهندسی مکانیک بیوسیستم
  • یا حتی معرفی ادرس مطالبی که به نظرتون نو و جدید هستن .
  • در به اشتراک گذاری مطالب مفیدو علمی و همچنین پویایی گروه محل تحصیلتون سهیم باشید.

پایگاه مهندسی مکانیک بیوسیستم

۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «جعبه دنده» ثبت شده است

نحوه کار گیربکس CVT

سه شنبه, ۲۷ آبان ۱۳۹۳، ۱۰:۲۴ ب.ظ

گیربگس CVT -دسته : گردآوری - منبع : 1car.ir

CVT

  مکانیزم این نوع گیربکس ها در سیستم های انتقال قدرت کمباین نیز مورد استفاده قرار می گیرد.

امروزه با پیشرفت فناوری در صنعت خودروسازی، گام های ارزشمندی در جهت طراحی و ساخت نوع پیشرفته ای از گیربکس ها تحت عنوان گیربکس متغیر پیوسته (Continuously Variable Transmission) برداشته شده است. تعویض دنده ها در این نوع گیربکس ها به طور پیوسته انجام می شود و در مقایسه با گیربکس های معمولی، مصرف سوخت آن ها نیز بهینه تر است؛ زیرا سرعت موتور هر چقدر باشد، گیربکس در بهینه ترین حالت ممکن تنظیم می شود تا سوخت کم تری مصرف شود. در این نوع گیربکس ها نیازی به کلاچ نیست و در آن ها از چرخ دنده استفاده نمی شود. سیستم این نوع گیربکس ها در واقع بر پایه دو پولی است که توسط یک تسمه به هم متصل شده اند. به همین دلیل است که تغییر در نسبت دنده ها، به طور پیوسته و غیرمرحله ای از حداقل تا حداکثر انجام می شود.

  • آقا مهندس!

جعبه دنده های سنکرونیزه

دوشنبه, ۱۲ خرداد ۱۳۹۳، ۱۲:۳۷ ب.ظ

جعبه دنده های سنکرونیزه، جعبه دنده های (بوش لغزان)هستند که جهت کمک به راننده در تعویض دستی دنده ها ،به آن ها ، هم دورساز (سنکرونیزه کننده)اضافه شده است.تعویض دستی جعبه دنده غیر سنکرونیزه می تواند مشکل و وقت گیر باشد.

جعبه دنده سنکرونیزه

مثلا فرض کنید جعبه دنده در دنده 2 کار می کند و راننده می خواهد آن را به دنده 1 بگذارد.بعد از گرفتن کلاچ (تراکتور) راننده قادر خواهد بود با استفاده از دسته دنده ، کوپلینگ لغزان را لغزانده و از تماس چرخدنده دنده 2 خارج کند در همین حال چون کلاچ گرفته شده است سرعت چرخدنده های روی محور ورودی که حرکت خود را از صفحه کلاچ می گیرند ،شروع به کم شدن می کند.لیکن سرعت محور خروجی که به چرخ ها متصل است کاهش نمی یابد و یک اختلاف سرعت بین محور ورودی و خروجی ایجاد می شود و در نهایت دنده جا نمی افتد.و برای تعویض دنده وسیله باید کاملا متوقف شود .در جعبه دنده های سنکرونیزه یک هم دور ساز تعبیه شده است که با گرفتن کلاچ سرعت محور ورودی(از صفحه کلاچ) با سرعت محور خروجی(متصل به چرخ ها) یکسان می شود و در نتیجه دنده با کمترین نیرو به راحتی جا می افتد.

  • آقا مهندس!